他可以用游戏来影响你的年轻选民。

他可以用引擎来动摇你本土龙头企业的根基。

你跟他谈汽车，他跟你聊民意。

你跟他谈法规，他跟你谈文化。

这种跨维度的打击，让习惯了“一事一议”的日本官僚体系彻底无所适从。

……

与日本的“技术壁垒”不同，美国的壁垒，更加直接和野蛮。

华盛顿，美国国家公路交通安全管理局NHTSA，以“电池安全标准尚不明确”为由，直接宣布，将对【红旗智造】进行为期不少于18个月的“专项安全评估”。

在此期间，该车型不得在美国市场进行任何形式的销售。

这是一个赤裸裸的“拖字诀”。

他们就是想用漫长的行政流程，拖垮【红旗智造】上市的黄金窗口期。

然而，他们低估了何维在美国本土，所拥有的盟友的力量。

NHTSA的公告发布当天下午。

“消费者报告”，这个在美国拥有巨大公信力的非营利性第三方评测机构，突然在其官网上，发布了一篇长达数页的关于【红旗智造】的独立评测报告。

报告的标题，简单粗暴：【The Safest Car Ever Built】（有史以来最安全的汽车）。

小主，

报告中，他们用最专业的设备，复刻了那场惊心动魄的直播碰撞测试，并得出了与何维官方数据完全一致，甚至在某些指标上比官方数据更优异。

报告还附上了一段“电池包极限破坏测试”的视频。

视频里，一块从【红旗智造】上拆下来的【滑板底盘】电池包，经历了火烧、水淹、钢针穿刺、高空坠落等一系列堪称虐待的测试。

结果，它连一丝烟都没有冒。

这篇报告，如同一颗重磅炸弹，在美国民众中引爆。

“政府在把我们当傻子吗？明明是最安全的车，他们却不让我们买？”

“我明白了，这是通用和福特的阴谋！他们害怕竞争！”

舆论瞬间反转。

但这只是第一波攻击。

紧接着，那个被何维安排重回思科执掌大权的勒纳夫妇，代表这家网络设备巨头突然宣布：

将向旗下所有员工，提供高额的“绿色出行补贴”，鼓励他们购买并使用【红旗智造】电动汽车，以此作为思科公司“碳中和”企业责任的一部分。

紧随其后的，是红旗集团旗下的亚马逊贝索斯，还有苹果公司的乔布斯……

硅谷的科技巨头们，形成了一个强大的买方联盟。

他们用海量的企业采购订单，向底特律和华盛顿，传递了一个清晰的信号：我们硅谷，需要这辆车。

谁敢挡我们的路，谁就是与整个美国科技的未来为敌。

白宫的电话，快被打爆了。

一边是代表着“旧工业”的底特律汽车城。