他们绝不敢让一枚带着这种未知隐患的火箭，飞上天空。

在所有人一筹莫展之际，何维将自己和飞控、结构、软件等所有相关团队的负责人，关在了一间会议室里。

他将那短短30秒静态点火过程中，采集到的，来自全箭数千个传感器的所有数据，全部导入了【昆仑引擎】的“多物理场耦合仿真模块”。

“既然单台发动机没问题，”何维看着众人，提出了一个全新的思考方向，“那问题，会不会出在它们‘在一起’这件事上？”

他没有去分析4号发动机本身，而是让系统，将九台发动机作为一个整体，与箭体的燃料管路、承力桁架，进行一次全面的“结构耦合共振”分析。

这是一个比之前单发“燃烧谐振”要复杂百倍的课题。

【昆仑引擎】开始以前所未有的深度，去模拟九台发动机的相互影响。

几个小时后，一张三维的“振动云图”，出现在了大屏幕上。

真相，被揭开了。

张怀民指着云图上，一处呈现出诡异的深红色的区域，声音嘶哑地解释道：

“我明白了。问题不是出在发动机本身，而是出在‘共鸣’上。”

“九台发动机，在同时以相同的频率点火和燃烧时，它们各自产生的，原本可以忽略不计的微小振动，在‘奥克塔’这个完美的声学结构里，被叠加、被放大了。”

“这股被放大的共振能量，正好与连接4号发动机的那根最长的液氧供给管路的固有频率，产生了耦合。”

“这种耦合扰乱了4号发动机的氧化剂供给节奏，导致了那3.1%的推力下降！”

这个解释，让在场的所有人都感到了一阵后怕。

他们面对的，不再是一个简单的机械故障，而是一个隐藏在系统动力学最深处的，难以预测的“幽灵”。

“那我们该怎么办？”赵东升焦急地问道，“难道要重新设计整个管路系统？那一切都得推倒重来！”

“不。”

何维站了起来，走到了白板前，脸上露出了如同乐队指挥家般，充满了艺术感的微笑。

“既然问题出在‘合奏’上，那我们只需要，稍微改变一下‘节拍’，就能让这个幽灵无处遁形。”

他拿起笔，没有去修改任何硬件结构。

他只是修改了发动机的点火程序。

“从现在起，”何维宣布，“我们的九台发动机，将不再是同时点火。而是在0.5秒之内，以一个经过精密计算的‘非同步序列’，依次点火。”

“这个看似杂乱的‘乱序’，将从根本上，彻底打乱共振产生的物理条件。让那些‘不和谐的音符’，永远无法形成合奏！”

……

两天后。

【神行者一号】SXZ-T1，进行了第二次静态点火测试。

当何维下达点火指令后。

九台【祝融一号E型】发动机，如同一群被赋予了独立灵魂的乐手，以那套全新的“非同步序列”，被逐一唤醒。

它们的轰鸣声，不再是单一的爆响，而形成了一种充满了层次感和韵律感的，如同史诗交响乐序曲般的咆哮！

这一次，那九条代表着推力的曲线，从点火开始，就完美地重叠在了一起，像一条用尺子画出来的直线，稳稳地持续了整整60秒。

何维看着那九条完美的曲线，对着早已准备就绪的发射团队，下达了下一个命令：

“静态点火成功。解除固定夹具。”

“准备进行首次100米级垂直起降——‘跳跃’测试。”