韩进挖走一个熟悉特定线路的司机，意图打乱强盛的运营节奏。

李振宇的对策是：让你挖！看你能挖多少！

他立刻启动了“车辆司机统一调配机制”。

所有加盟强盛联盟的运输公司和个体司机的车辆信息、司机能力、擅长路线，全部登记在册，由总部调度中心统一掌握。

哪里因为司机被挖出现空缺，调度中心立刻从其他区域调配可用车辆和司机顶上去。

可能从全罗道调一个司机开着车连夜奔赴庆尚道，可能让原本跑短途的司机立刻熟悉长途路线。

“他们挖走我一个熟悉汉城至釜山线的王牌司机，我立刻能从光州、大邱甚至济州岛调来三个有驾照、熟悉路况的司机顶上去！”

李振宇在调度中心对着地图吼道：

“韩进有钱，但我们有的，是整个整个联盟的司机和卡车！

我看是他韩进挖人的速度快，还是我们调动资源的速度快！”

同时他大幅提高了“以老带新”的奖励标准。

以前一个老师傅带出一个能独立跑车的徒弟，奖励一笔钱。

现在，要求一个老师傅必须在短期内带出三个合格的新人，奖励翻倍，并且带出的新人未来业绩，老师傅还能享有微小分红。

重赏之下，那些没被挖走的老司机们积极性空前高涨，白天跑车，晚上就拉着有驾照的年轻人熟悉车辆、路线、装卸规矩。

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韩进利用其政商关系网，对强盛的重要客户进行威逼利诱，断其“粮草”。

加盟商可以同甘，却很难共苦，没有订单，联盟瞬间就会瓦解。

对此，李振宇早有准备。

他首先将正在快速发展的“强盛纺织”及建筑业联盟的订单全部按比例分发下去。

强盛纺织的所有物流订单，以前都是强盛本部运输。

现在，全部、优先、并以高于市场价的价格，分配给强盛物流联盟下的加盟商。

“相定，把强盛纺织的订单，按照加盟商的困难程度和忠诚度，分下去。”

李振宇指示：“价格给足，结算要快！要让兄弟们有饭吃，不能让他们饿着肚子跟我们打仗！”

这笔稳定且优质的大单，像一剂强心针，立刻稳住了联盟中最大、最重要的那部分加盟商的心。

他们看到，即使在外界压力下，跟着李振宇，依然有肉吃。

但是，仅靠强盛纺织和建筑业联盟的订单，无法养活整个庞大的联盟网络，也无法实现扩张。

李振宇清楚地知道，必须开源。