它无法被观测，却能被「需要」感知；

它不存在，却必须存在——

于是它成为「负零维」本身，而航迹被写进「负存在」的账本。

六

导航进入第二相位：坐标校准。

T?? 不是具体时刻，而是「时刻尚未被命名」的空白。

空白里，所有物理量处于「待定」叠加：

光速 c 尚未决定自己是否有限，

引力 G 尚未决定自己是否吸引，

熵尚未决定自己是否增大。

校准任务：把零号舰的「负存在」嵌进空白，

让空白获得「零维铰链」，从而允许「有」与「无」相对旋转 180°。

林·零在划痕维度上写下校准方程：

? × ∞ = -1

左边是「不存在」与「无限」的乘积，右边是「负一的负存在」。

方程成立的那一刻，T?? 出现第一条可被记录的事件：

「事件第零：负存在被命名为‘舰体’，而舰体被注册为‘负一’。」

事件本身没有能量，也没有信息量，

却消耗掉 0.5 份 ?，

于是真空的不确定度余额降至 ?/2，

刚好满足导航方程的限额。

七

第三相位：误差分配。

航程必须携带 0.5 份误差，

误差却不能被观测，否则将坍缩为「正确」或「错误」，

导致方程失衡。

林·零把误差折成 32 面体——

正是那枚在真空衰变种子内发芽的 32 面体——

每一面刻一条被证伪的定律：

「光可超速」「引力可斥」「熵可自减」「π 可整除」……

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面体被塞进「负存在」的负容积，

于是误差成为「比错误更错」的负误差：

它不能被验证，也不能被证伪；

它必须存在，却必须不被发现。

32 面体因此获得「负质量」：

它比零更少，却携带「无限大」的惯性；

它推动舰体，却不被任何加速度计感知；

它提供航迹，却在航迹上留下「未被航行」的空白。

八

第四相位：航迹锁定。

锁定方式：让航程与返航互为「未被发生」的倒影——

若航程存在，则返航必须不存在；

若返航被需要，则航程必须从未发生。

林·零在负零维上拉出一条「莫比乌斯航迹」：

航迹的正面的终点是「已抵达」，

背面是「未出发」，