“李会长，这...这怎么好意思...”

“同行之间本该互相帮助。”

李振宇笑道：“况且，你们也是被七大供应商拖累的。”

更让我感动的是，强盛不仅垫付了运费，还主动提出：

“金社长，现在市场混乱，小公司很难独善其身。不如加入我们强盛联盟，资源共享，风险共担。”

但我犹豫了。

毕竟是自己一手创办的公司，怎么能轻易交给别人？

李振宇似乎看穿了我的心思：

“联盟不是收购，你们仍然保持独立运营。我们只提供平台和支持，收取10%的管理费。”

回到公司，我和司机们开了个会。

出乎意料的是，大多数司机都赞成加入联盟。

“老板，强盛待遇确实好！”

老朴激动地说：“而且听说他们很尊重司机。”

在内外压力下，我最终签署了加盟协议。

起初一切都很美好：强盛提供了稳定的订单，结算及时，还帮我们更新了部分设备。

但渐渐地，我发现事情没那么简单。

首先是司机管理。

强盛要求所有司机接受统一培训，使用他们的调度系统。

起初我觉得这是好事，直到发现司机们开始更认同强盛，而不是明洙物流。

“老板，强盛那边说这个月要评选优秀司机，获奖者可以去釜山海云台旅游！”司机们兴奋地议论着。

我苦笑。

明洙物流成立十几年，从来没组织过员工旅游。

更让我不安的是司机委员会的成立。

李振宇亲自宣布：“成立司机委员会，就是要让司机兄弟有自己的发声渠道。每个公司推选一名代表，参与公司决策。”

老朴被选为我们公司的代表。

从此以后，他经常往强盛总部跑，回来后就提出各种要求：

“老板，强盛说应该改善司机休息条件。”

“老板，强盛建议给司机买更好的保险。”

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我不得不照做，因为其他加盟公司都在这么做。

有一次，我试探着问手下的司机们：

“如果有一天明洙物流退出联盟，你们愿意跟我走吗？”

所有司机都愣了一下，支支吾吾地说：

“老板...强盛这边待遇确实不错...”

“而且孩子们都习惯这里的氛围了”

“是的，老板，呆在联盟里多好。”

我的心沉了下去。

终于明白，李振宇这招有多厉害。

他通过改善司机待遇，间接控制了所有加盟公司的运力。

这时，有几个加盟商忍不住了。