强盛物流的独特之处不仅在于效率，更在于对员工的关怀。

李振宇制定了严格的“二不”政策：不超速、不疲劳驾驶。（尽量超载）

每辆车都配备两名司机，轮班驾驶，确保每人每天驾驶时间不超过6小时。

“会长，这样成本会高出不少。”李英爱曾经提醒道。

李振宇却坚持：

“安全就是最大的效益。司机休息好了，事故率低，效率反而更高。”

他还设立了全勤奖、安全驾驶奖和客户好评奖，奖金丰厚。一个月下来，强盛司机的收入比同行高出50%，但工作效率却提高了100%。

第三周，强盛物流引入日本先进的“看板管理”系统。每个工地都配备专用看板，实时显示配送进度。

项目经理只需看一眼，就知道材料什么时间到位，大大提高了施工计划准确性。

郑秀妍在一次项目巡查中注意到这个系统，特意打电话给李振宇：

“李会长，你们的看板管理系统很先进，父亲很感兴趣。”

李振宇大方表示：“如果现代建设需要，我们可以帮助在所有项目推广。”

强盛建材物流中心的运营室内，巨大的调度板上密密麻麻标注着每辆卡车的位置和状态。

李振宇站在板前，满意地看着代表车辆的绿色光点有条不紊地移动着。

“会长，这个月的配送准时率达到87.7%，投诉率为零。”

金哲民自豪地汇报：

“现代建设那边特别满意，说这是他们合作过最高效的物流团队。”

朴大勇补充道：

“司机们也很高兴，收入比之前高了不少，还不用拼命赶路。大家都说跟着会长干有前途。”

李振宇微笑点头：

“好是好，但不能自满。我们要继续优化流程，下个月目标90%的准时率。”

越来越多的工地开始联系强盛，希望合作。

就在强盛建材蒸蒸日上时，汉城建材圈子里却暗流涌动。

……

汉城大酒店宴会厅内，七家主要建材供应商的老板齐聚一堂。

长桌主位上坐着的是诚建建材公司的金成焕，他是这个圈子里资历最老的人物。