第一章：幽灵归港

2011年8月12日清晨，山东荣成石岛码头被浓重的海雾笼罩。当锈迹斑斑的“鲁荣渔2682号”被拖轮缓缓拖进港口时，等候在岸边的边防警察和公司代表都屏住了呼吸。

这艘原本应该载誉归来的渔船，此刻却像一具漂浮的棺材。船体的蓝色油漆大面积剥落，露出深红色的铁锈。

船舷上满是海藻和贝类，显然经历了漫长的漂泊。最令人不安的是人数——出发时33个生龙活虎的汉子，如今只剩下11个形销骨立的身影。

第一个下船的年轻人黄金某，刚踏上码头就瘫倒在地，嘴里反复念叨着：“都没了，22个人都没了......”他的眼神涣散，仿佛还停留在某个可怕的时空。

警方登船检查时发现，整艘船被刻意清洗过，甲板缝隙里却仍嵌着难以清除的暗褐色污渍。

厨房的刀具少了二十多把，通讯设备被砸得粉碎，两个救生筏不翼而飞。浓烈的漂白水味道下面，隐约还能闻到一丝血腥。

这艘“幽灵船”从太平洋深处带回来的，是一个连最黑暗的想象力都难以触及的真相。

第二章：出航前的暗流

要理解这场悲剧，必须从出海前的人员构成说起。

核心管理层（8人）：

船长李承某，42岁，辽宁大连人，1.8米的彪形大汉，年薪15万，是新发水产公司高薪聘请的“镇场人物”。

大副付义某、二副王永某、轮机长温某、大管轮王延某、伙食长夏某等7人，都是李承某的“自己人”，来自辽宁各地，彼此有多年的交情。他们拿固定高薪，不受渔获量影响。

普通船员（25人）：

这批人通过中介紧急招募，情况复杂，可分为四个派系：

内蒙帮（4人）：

头目包某，27岁，体格健壮，性格直率莽撞。

成员包括双某、戴某、包某等三人，都是包某的同乡，唯他马首是瞻。

黑龙江帮（4人）：

头目刘贵某，27岁，心思缜密，是船上少有的“智囊”。

成员包括姜晓某、刘成某，以及后来倒向他们的黄金某（虽是内蒙籍，但因与刘贵某交好而被视作该派系）。

辽宁帮（11人）：

人数最多但群龙无首，包括王鹏、冯某、宋国某等。因与船长同乡，被其他船员默认为“管理层的人”。

其他人员（6人）：

包括大学生马玉某、山东人吴国某、安徽人邱荣某等零星人员，各自为战，缺乏组织。

这33人中，有19人是没有船员证的“黑工”。在出发前一天边防检查时，他们被临时替换下船，待检查完毕再偷偷上船。

这种违规操作在远洋渔业中司空见惯，却为后来的悲剧埋下了第一重隐患。

第三章：地狱航程