只见服务站再不是木桩油布草棚，而是推倒重建。

红砖盖的服务站舍三间，站舍外立一木柱，木柱上悬挂崭新的站招，上书：杨家庄车站。

站舍外仍延伸出几个凉棚，凉棚柱子上挂有警铃。

棚下有土灶、锅炉、饮茶、方桌、凳椅。

服务站后面新增几间马厩，用木栅栏围了马圈。

马圈旁边有六个车夫，拉着六个大家从未见过的四轮马车！

对比中西方的出行、运输工具，会有很大不同之处。

西方不流行用轿子，东方则几乎是没有四轮畜车，是中国工匠做不出来吗？

不是，原因有二：

其一：道路质量差。官道多有车辙，路面没有固化，四轮马车不好转向，对四轮马车普及起着决定性作用。

其二：欧洲牧场多。马匹价格比明清便宜，决定了明清马车昂贵，平民无法普及。

公交马车由两匹马拉动，底座皆用空心铸铁，四个轮子，有两条平行的车轴线，前轴后轴用铁柱连接，连接处插入铁钉，可以转向。

底座上是铁柱支撑的油布棚，四面装有木质窗户，窗户安装的有玻璃。

整个马车有两排条凳，用布缝裹，面对面可坐，一共能容八人。

由保户堂出图纸，向板车厂采买定制而成。

一个马车造价不菲。

泥人张向身边一名保户堂干事打听：“叨扰，坐这马车一定很贵吧？”

这干事见几人风尘仆仆，外来的县民，得意道：“你们是偃师的吧？下次来，你们直接在黑石关花两文钱坐马车，就能到这里，再不用徒步走这么远。”

泥人张几个商贩互视，震惊道：“两文钱！这马车一看就是高官豪绅才能坐的！”

干事可笑道：“老百姓就坐不得？”

雕木商贩汪余庆惊道：“两文钱能坐这么远？”